Pneus pour:
En printemps ou en automne, le changement de pneus est pour de nombreux détenteurs de véhicules une corvée fastidieuse. Et de plus, une qui se répète tous les six mois. Ce n’est pas le cas avec les pneus toutes saisons. Leur principal avantage : Ils ne sont montés qu’une seule fois et restent sur le véhicule en été comme en hiver. Une offre séduisante et une raison suffisante pour de nombreux automobilistes pour y adhérer. Mais quels sont les autres avantages qu’offrent les pneus toutes saisons ?
L’absence du changement de pneus habituel ne signifie pas seulement un immense gain de temps. Un montage régulier des pneus dans un atelier automobile implique également des frais, lesquels ne sont pas encourus avec des pneus toutes saisons. À ceci s’ajoutent des avantages logistiques : la question de savoir où stocker votre jeu de pneus non utilisé ne se pose pas avec les pneus toutes saisons. Ces avantages plutôt pratiques ne permettent cependant pas de porter un jugement sur les performances techniques de ces pneus. La question de savoir en quoi elles diffèrent des pneus été resp. des pneus hiver ordinaires est donc au moins aussi importante pour une évaluation.
Véritables polyvalents, les pneus toutes saisons font honneur à leur nom. Ils réunissent les éléments essentiels des pneus été et hiver et bravent ainsi le vent et les intempéries. Le profil spécial du pneu combine les performances des différents pneus. Les pneus toutes saisons offrent ainsi une tenue de route fiable aussi bien par temps chaud et humide que dans des conditions hivernales légères. Mais gardez à l’esprit que les pneus toutes saisons ne sont toujours qu’une sorte de compromis. Leur consommation de carburant est, par exemple, plus élevée que celle des pneus été classiques. La raison en est le mélange de caoutchouc plus souple, qui accélère en même temps l’usure. Et même en hiver, leur performance sur le verglas et la neige n’est pas comparable à celle de leurs homologues. Seuls les spécialistes saisonniers peuvent donc offrir des performances optimales à tout moment de l’année. À cela s’ajoute que les prix des pneus toutes saisons sont généralement supérieurs à ceux des pneus été et pneus hiver. Compte tenu de l’usure plus importante, l’avantage financier présumé peut rapidement s’avérer illusoire.
Il n’est pas possible de répondre de manière générale à la question de savoir si les pneus toutes saisons valent vraiment la peine. Deux facteurs jouent ici un rôle décisif. Le premier est le kilométrage annuel de votre voiture. Si celui-ci est plutôt faible, c’est-à-dire inférieur à 10 000 kilomètres, les pneus toutes saisons peuvent constituer une alternative qui vaut le coup. Car plus de kilomètres signifie logiquement plus d’abrasion. Étant donné que les pneus toutes saisons atteignent leur apogée plus rapidement que les spécialistes, un kilométrage plus élevé entraînera de nouveaux coûts d’acquisition après seulement quelques années. Si vous n’utilisez votre voiture que pour de courts trajets pour vous rendre au travail et faire les courses, il est probable que le kilométrage soit faible – un argument en faveur des pneus toutes saisons. Mais ce n’est pas tout : tenez également compte du deuxième aspect essentiel : les conditions météorologiques régionales locales, et plus spécialement en hiver. Dans les régions très enneigées, il est recommandé de passer à de vrais pneus hiver. Et ceci pour de bonnes raisons : le fait que les pneus toutes saisons constituent un compromis entre les pneus été et les pneus hiver se fait particulièrement sentir sur la neige et le verglas. Car ils possèdent moins de lamelles (fines rainures) dans le profil que les pneus hiver. Un fait qui pousse les pneus toutes saisons à leurs limites lors de conditions hivernales extrêmes. Ils sont toutefois autorisés et sont bien meilleurs que n’importe quel pneu été en hiver. Nous vous expliquons ce qui fait d’un pneu hiver un spécialiste de la neige.
Les pneus toutes saisons affichent, comme les pneus hiver ordinaires, le symbole M+S. Vous respectez ainsi, avec des pneus toutes saisons, l’obligation de rouler en pneus hiver. De plus, depuis le 1er janvier 2018, les pneus toutes saisons sont également marqués du symbole flocon de neige (également symbole alpin). Ce n’est qu’avec ce symbole supplémentaire qu’ils peuvent désormais être réellement considérés comme adaptés aux conditions hivernales. Une réglementation transitoire autorise jusqu’au 30 septembre 2024 les pneus qui ne sont munis que du symbole M+S. Après cette date, les modèles non dotés du symbole alpin ne seront plus autorisés. À ce propos : avec le symbole M+S correspondant affiché sur vos pneus toutes saisons, votre couverture d’assurance reste bien entendu également en vigueur en hiver.
Boîte à conseil : En Europe, l’obligation de rouler en pneus hiver est décidée localement. Bien qu’il y ait des pays soumis à une obligation légale, il existe aussi des pays – comme l’Allemagne – qui prescrivent une obligation situationnelle pour les pneus hiver. C’est précisément là que réside la difficulté : Car celui qui provoque par mauvais temps un accident dans ces pays avec des pneus été paie une amende très élevée. Dans la mesure où les pneus hiver ne sont pas légalement obligatoires dans votre pays, vous n’aurez aucune mauvaise surprise avec les pneus toutes saisons.
Les pneus toutes saisons d’Uniroyal offrent une adhérence toute l’année, quelle que soit la surface du sol. Vérifiez votre comportement de conduite et les conditions hivernales locales. Un changement en vaut-il la peine ? Découvrez dès maintenant notre offre!
