Pneus pour:
Quand les pneus doivent-ils être remplacés ? Une question que beaucoup d’automobilistes se posent. Car les modèles adaptés sont les premiers responsables d’une conduite sécurisée et économique. Il s’agit d’une part du changement saisonnier : quand faut-il permuter ses pneus au printemps ? Et quand changer ses pneus été pour des pneus hiver ? D’autre part, des aspects fondamentaux tels que l’usure des pneumatiques, la profondeur de sculpture ainsi que l’âge des pneus sont tout autant de raisons pour acquérir des pneus neufs.
Les pneus ont dépassé leur indicateur d’usure si, par exemple, la profondeur de sculpture est devenue trop faible. C’est à ce moment-là, au plus tard, qu’il est temps de penser à des pneus neufs. La loi prescrit une profondeur de sculpture minimale de 1,6 millimètre. Uniroyal recommande au moins 3 millimètres pour les pneus été et 4 millimètres pour les pneus hiver.
L’usure de vos pneumatiques est, en outre, favorisée par une pression insuffisante. Il est à noter ici qu’il est préférable que la pression des pneus soit légèrement plus élevée plutôt que trop basse. Elle peut s’élever jusqu’à 0,3 bar au-dessus de la pression recommandée. Une pression trop basse augmente, en revanche, l’usure des pneus. Et ce n’est pas tout : elle entraîne une consommation de carburant plus élevée, jusqu’à un demi-litre aux 100 kilomètres.
Une usure inégale est un autre élément indiquant que vous avez besoin de pneus neufs. Cela signifie que si certaines zones de vos pneus ont une profondeur de sculpture suffisante, d’autres en revanche ne l’ont pas. Les causes peuvent être diverses et se reflètent généralement dans le type de frottement. Vous reconnaissez ainsi que vos pneus ne roulent pas parallèlement au sens de la marche si l’usure n’est visible que sur un bord du pneu. Cela peut être dû à un mauvais réglage de la trajectoire ou à un déséquilibre statique ou dynamique du pneu. L’une des causes les plus courantes de ce désalignement sont les bordures de trottoir lors de stationnement. Mais même un roulement de roue avec trop de jeu ou des amortisseurs défectueux peuvent entraîner une usure unilatérale.
Faites également attention aux corps étrangers qui s’y seraient introduits tels que les clous, qui peuvent également endommager le fonctionnement interne de vos pneus. Il est également nécessaire d’agir si votre pneu présente des irrégularités. Notamment des fissures causées par des perforations et des coupures, ainsi que des bosses sur la paroi extérieure. Celles-ci surviennent lorsque vous roulez au-dessus d’obstacles et qu’une rupture due au choc se produit. Ce faisant, les câbles qui stabilisent le pneu se brisent à l’intérieur du pneu.
Que vous conduisiez beaucoup ou peu, il est temps à un moment donné de penser à des pneus neufs : Le moment où ceux-ci sont nécessaires dépend de plusieurs facteurs. Outre l’usure, l’âge est l’une des principales raisons d’achat de pneus neufs. Même avec un stockage optimal et une faible utilisation, des pneus neufs sont nécessaires après une certaine période de temps. Et même si tout semble encore avoir bonne allure : quand faut-il remplacer ses pneus ?
En principe, nous conseillons de changer les pneus au plus tard au bout de dix ans. En ce qui concerne la recherche : après seulement quelques années, les pneus ne correspondent plus, en règle générale, à l’état actuel de la technique. Mais surtout, le mélange de caoutchouc devient dur à la longue, le matériau se fatigue et devient cassant. Ceci vaut également si, par exemple, la profondeur de sculpture est toujours conforme aux spécifications et que les pneus semblent peu usés. Cela est parfois rageant, notamment pour les automobilistes qui conduisent peu : en effet, même en cas de faible kilométrage, des pneus neufs sont indispensables au bout de quelques années afin de ne pas prendre de risques en matière de sécurité. Celui qui conduit un véhicule électrique doit, le cas échéant, opter un peu plus tôt pour des pneus neufs. En raison du couple de rotation plus élevé des moteurs électriques par rapport aux moteurs à combustion, les pneus s’usent ici plus rapidement.
Si vous n’êtes pas sûr de l’âge de vos pneus, vous pouvez le déterminer à l’aide du numéro DOT imprimé sur le côté de la paroi extérieure. Cela vous donne une indication de l’âge des pneus et quand vous devez les changer
En Europe, l'obligation de rouler en pneus hiver est décidée localement. Bien qu’il y ait des pays soumis à une obligation légale, il existe aussi des pays – comme l’Allemagne – qui prescrivent une obligation situationnelle pour les pneus hiver. C’est précisément là que réside la difficulté : Car celui qui provoque par mauvais temps un accident dans ces pays avec des pneus été paie une amende très élevée. Les pneus hiver sont, d’ailleurs, plus efficaces lorsque la température descend en dessous de sept degrés Celsius.
Les automobilistes devraient donc regarder attentivement à partir de quel moment il est judicieux d’avoir des pneus hiver et permuter les pneus en conséquence, en fonction des conditions météorologiques et, bien sûr, de la région. La règle simple « P à O » donne une indication approximative : En octobre, les propriétaires de véhicules devraient passer aux pneus hiver, conduire avec jusqu’à Pâques, puis revenir aux pneus été.
Si vous utilisez des modèles de l’année précédente, vérifiez, lors du changement de pneus, que l’indicateur d’usure des pneus hiver n’a pas été dépassé. Il en va de même pour l’indicateur d’usure des pneus été. Ce n’est qu’alors que les pneus offrent la sécurité souhaitée et garantissent une consommation de carburant la plus faible possible.
De nombreux automobilistes font changer leurs pneus par des professionnels dans l’atelier automobile. Lors du changement de pneus à la maison, il vaut la peine de prendre en compte quelques éléments : Il est ainsi conseillé de s’équiper d’un cric de manœuvre. Le cric du coffre ne devrait être utilisé qu’en cas d’urgence. Car le risque que la voiture s’affaisse et soit endommagée ou, dans le pire des cas, qu’elle blesse le mécanicien est élevé.
Lorsque vous permutez vous-même les pneus, vous devriez également vous assurer que les pneus sont toujours changés essieu par essieu. Celui qui n’a pas beaucoup d’expérience dans le domaine, se demande sans doute si les pneus bien entretenus resp. neufs se montent à l’avant ou à l’arrière ? Montez toujours les modèles avec les structures les mieux entretenues sur l’essieu arrière. La raison : l’essieu arrière assure la stabilité directionnelle, indépendamment du fait que la traction du véhicule soit à l’avant ou à l’arrière.
Vérifiez également chaque fois que vous permutez vos pneus les boulons de roue, car ils sont également sujets à l’usure. Vous devriez, en outre, resserrer les boulons après environ 50 kilomètres de conduite. Ceci est particulièrement important si vous conduisez avec des jantes alu. Comme le matériau est très léger, il cède à la pression des boulons après un certain temps. Contrôlez impérativement après chaque changement de pneus leur pression.
