Changer de pneus tous les six mois environ a un coût, mais dans beaucoup de pays, c’est obligatoire. Mais pourquoi le faire ? Pourquoi pas rouler avec des pneus hiver en été ou des pneus été en hiver ?
Tout simplement parce que leur conception et leur composition sont complètement différentes et que, au même titre que les pneus hiver ne conviennent pas dans un climat doux, les pneus été peuvent s’avérer dangereux à très basse température.
Les pneus hiver en été
- Les pneus hiver sont moins performants au-dessus de +7 °C.
- Ils sont moins économiques.
- Ils sont moins efficaces.
- Par temps chaud, leur distance d’arrêt est plus longue que celle des pneus été.
Quel est le problème des pneus hiver en été ?
Les pneus hiver sont conçus pour rester souples à des températures inférieures à +7 °C. Leurs sculptures profondes sont optimisées pour la neige et la neige fondue et leurs pavés sont conçus pour améliorer la traction sous la pluie ou en hiver. Ils sont imbattables quand il fait froid. Lisez notre article Les pneus hiver, qu’est-ce que c’est ? pour plus de détails.
Mais quand les températures passent au-dessus de +7 °C, les pneus été sont une bien meilleure option. Les pneus été ont moins de caoutchouc naturel dans leur composé, ce qui les rend plus souples et plus collants, ce qui est bon pour l’adhérence sur route mouillée ou sèche par temps doux.
La résistance au roulement plus élevée qu’offrent les pneus hiver par grand froid peut se transformer en inconvénient par temps chaud car elle accélère l’usure. Au contraire, la faible résistance au roulement des pneus été a un effet positif sur la consommation de carburant.
Enfin, les pneus été offrent une distance d’arrêt plus courte par temps chaud alors que les pneus hiver ont une distance d’arrêt plus courte par temps froid. Il est important de vous en souvenir si vous roulez l’été avec des pneus hiver ou l’hiver avec des pneus été. Ils ne freineront jamais aussi efficacement que des pneus conçus spécifiquement pour cette saison.