Има три начина да различите зимна гума от лятна с просто око: протекторите на зимните гуми са по-дълбоки, те имат по-различни шарки на грайфера, както и допълнителни маркировки на страничните стени.
Маркировка по страничните стени
За начинаещите, най-лесният начин за идентифициране на зимна гума е да потърсят символа на тривърха планина и снежинка (3PMSF) на стената на гумата, както и буквите M и S (кал и сняг). Символът 3PSMF указва, че гумата е покрила минималната изисквана ефективност на сняг според регламент на ЕС 661/2009 за сигурността на моторните превозни средства.
Това е сравнително нов регламент, в сила от ноември 2012 г. Символът M + S се използва от производителите на гуми от години, за да разграничава техните зимни гуми от летните.
Дълбочина на протектора
Протекторите на зимните гуми са по-дълбоки, което позволява снегът и кишата да се натрупат в процепите. Странното е, че снегът е идеален за получаване на сцепление върху сняг, така че тези дълбоки канали наистина помагат. Поради тази причина е важно да подмените зимните гуми преди протекторът да достигне законовия минимум от 1,6 мм.
Зимни гуми:
- Имат символ на тривърха планина и снежинка
- Имат високо съдържание на естествен каучук и следователно остават меки при студени температури
- Имат дълбоки канали в протектора
- Използват зацепващи тесни прорези, за да разбиват сняг, киша и лед
Шарка на протектора и смес
Протекторите на зимните гуми имат отличителна шарка с множество тънки прорези (известни и като „ламели“) в блоковете на шарката. Те се съединяват, като „захапват“ снега и леда и така предоставят допълнително сцепление и подобрено спиране.
Четвърта разлика, макар и невидима, е сместа на гумата. Зимните гуми съдържат повече естествен каучук от летните, така че остават меки при температури под +7°C, така че е по-вероятно да осигурят сцепление в студени, мокри, заснежени или заледени условия.
Миниатюрни канали „захапват“ снега, леда и кишата