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¿Qué tipos de neumáticos existen en función del diseño de la banda de rodadura?

Pros y contras de los distintos dibujos

Probablemente hayas oído hablar de términos como neumáticos con perfil “simétrico” o “direccional”. Pero, ¿qué significan en realidad? ¿Y qué es exactamente la “asimetría con flujo optimizado” tal como se utiliza en nuestros neumáticos RainSport 3? 




Diseño direccional: deportivo y seguro en la nieve

Unyiroyal Tyre tread icon 2 Dibujo direccional típico

Los neumáticos direccionales son ideales para los coches deportivos que circulan a menudo por carreteras mojadas.

Por lo general, estos neumáticos tienen un dibujo en forma de V o flecha que ayuda a drenar el agua rápidamente debido al libre flujo de agua. Por tanto, ofrecen una mayor protección contra el aquaplaning y mayor estabilidad direccional. Este tipo de dibujo es especialmente apropiado para carreteras cubiertas de nieve o de barro, y por ello es el que utilizamos en nuestros neumáticos de invierno y para todas las estaciones.

Los neumáticos direccionales están diseñados para trabajar sólo en un sentido de rotación y se tienen que montar correctamente. Encontrarás la marca de una flecha en el flanco que indica el sentido de desplazamiento.




Diseño simétrico: cómodo y rentable

Unyiroyal Tyre tread icon 1 Dibujo simétrico típico

A diferencia de los direccionales, los neumáticos simétricos se pueden montar y girar en cualquier dirección, ya que las dos mitades de la banda de rodadura son idénticas. Son especialmente silenciosos y proporcionan un buen agarre a la carretera. Su menor resistencia a la rodadura reduce el consumo de combustible y prolonga la vida de los neumáticos. Son utilizados a menudo en vehículos comerciales y proporcionan, como nuestros RainMax 2 - una buena relación calidad-precio para aquellos que realicen principalmente trayectos cortos. 




Ventajas de los diferentes perfiles

Diseño direccional:

  • Alta protección contra el aquaplaning 
  • Excelente comportamiento en la nieve
  • Muy buena adherencia a la carretera a alta velocidad

 

Diseño simétrico:

  • Una agradable suavidad al conducir
  • Alta estabilidad direccional
  • Baja resistencia a la rodadura

 

Diseño asimétrico:

  • Una conducción excelente
  • Alta estabilidad en curvas
  • Buen agarre en mojado 

 

Diseño asimétrico con flujo optimizado:

  • La mayor protección contra el aquaplaning 
  • Excelente agarre en curvas y esquinas.
  • Alta estabilidad en curvas
  • Mínimo ruido

 




Diseño asimétrico: seguridad con todo tipo de condiciones meteorológicas

Unyiroyal Tyre tread icon 3 Dibujo típico asimétrico

Lo primero que notarás en los neumáticos asimétricos es que su diseño es diferente en los lados interior y exterior. Cada lado cumple una función distinta.

La parte interior de la banda de rodadura se encarga de evacuar el agua y proteger contra el aquaplaning. La parte exterior, con bloques rígidos, proporciona una mayor rigidez lateral y, por tanto, una alta adherencia en curvas y cuando se circula por superficies secas. Por esta razón, los neumáticos asimétricos, como nuestros RainSport 3,  son especialmente populares para coches deportivos y vehículos de alto rendimiento.

La rigidez uniforme de los bloques del dibujo garantiza que el ruido interior sea bajo a lo largo de toda la vida del neumático.

En el caso de los neumáticos asimétricos, es esencial que te asegures de montarlos correctamente. La palabra “outside” (fuera) debe colocarse siempre en la parte exterior del coche.




Dibujo asimétrico con flujo optimizado: protección segura contra el aquaplaning

Unyiroyal Tyre tread icon 4 RainSport 3

Para desarrollar nuestros mejores neumáticos para superficies mojadas, Uniroyal ha diseñado una nueva generación de perfiles asimétricos que combinan las ventajas de los diseños direccionales y asimétricos.

Tanto nuestros neumáticos RainSport 3 y RainExpert 3,con flujo optimizado y dibujo asimétrico, ofrecen un alto nivel de protección contra el aquaplaning. Además, la tecnología Shark Skin reduce la resistencia al flujo y acelera el drenaje del agua de la superficie de contacto de los neumáticos.

Los sólidos hombros exteriores del neumático, con alta rigidez lateral, proporcionan una alta adherencia y una conducción precisa en curvas.




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