Gumiabroncsok ehhez:
Az abroncscsere több okból is indokolttá válhat. Lehet, hogy eljött az évnek az az időszaka, amikor téliről nyári abroncsra kell váltani, vagy fordítva.
Lehet, hogy a profilmélység a törvény szabta minimum alá kopott, az abroncs defektet kapott, vagy a tárolás során elöregedett.
Jó, ha tudja, hogy kell-e cserélni vagy javítani az abroncsait.
Ha a téli és nyári abroncs közti váltásról van szó, az a legegyszerűbb. Mielőtt helyi Uniroyal márkakereskedőjénél lecseréltetné az abroncsait, ellenőriztesse, nincs-e velük valami probléma. Lehet, hogy a profilmélység még tökéletes, főleg ha nem túl nagy az éves futásteljesítmény, de az abroncsok állaga a kevés használat miatt szivacsossá vált. Ha rendben vannak, egyszerűen le lehet cseréltetni az egyik szettet a másikra.
A következőket ellenőrzi:
1. Az abroncscsere oka
2. A csereabroncsok minősége (tárolás után)
3. Az aktuális profilmélység
4. Esetleges bármilyen sérülés helye
5. Defektes abronccsal való közlekedés okozta károsodás jelei
A profilmélység esetében könnyű megállapítani, hogy szükséges-e az abroncs cseréje vagy javítása. Ez egyszerű matematika. Európában a kevesebb, mint nyolc üléssel rendelkező személygépjárművek esetében a törvény 1,6 mm minimális profilmélységet ír elő az abroncs szélességének 75%-án és kerületének 100%-án. Ez olyan tehergépjárművekre és könnyű pótkocsikra is érvényes, amelyek bruttó súlya nem haladja meg a 3500 kg-ot.
A legtöbb ennél nagyobb jármű, valamint a legalább 50 cm3-es (oldalkocsis vagy anélküli) motorkerékpárok esetében a törvény szabta minimum 1,00 mm, a mopedek és 50 cm3-t el nem érő motorkerékpároknál pedig felismerhetőnek kell lennie a futófelület eredeti mintázatának.
Az Egyesült Államokban az abroncsok minimális profilmélysége 3/32".
*Tesztelés körülményei: 205/55 R 16 H, ContiPremiumContact™ 5, Passt (2.9/Audi A4, fékezés vizes úton, 100km/h sebességről 0 km/h-ra (állapot: 2015). A grafika csak illusztráció. Egy adott jármű fékútja függ a jármű típusától, életkorától, a fékberendezésétől, a gumiabroncsoktól, és az útfelülettől (Forrás: Continental Reifen Deutschland GmbH). Abroncsnyomás a gépjárműgyártó ajánlásának megfelelően beállítva (Forrás: Continental Reifen Deutschland GmbH).
*Tesztelés körülményei: 205/55 R16 91H , ContiWinterContact™ TS 830, VW Golf V, fékezés havon 50km/h sebességről 0 km/h-ra (állapot: 2013). A grafika csak illusztráció. Egy adott jármű fékútja függ a jármű típusától, életkorától, a fékberendezésétől, a gumiabroncsoktól, és az útfelülettől (Forrás: Continental Reifen Deutschland GmbH). Abroncsnyomás a gépjárműgyártó ajánlásának megfelelően beállítva (Forrás: Continental Reifen Deutschland GmbH).
Végül essen pár szó a sérülésekről. Esetleges sérülések esetén csak szakértő tudja eldönteni, hogy az abroncsot lehet-e javítani, vagy le kell cserélni. Az abroncsnak csak bizonyos területei javíthatóak, az abroncs típusától és méretétől függően. A szerelő amellett, hogy megvizsgálja a sérülés/defekt helyét, többek között ellenőrzi a profilmélységet, a defektes abronccsal való közlekedés okozta esetleges károsodást, az abroncs öregedését, valamint hogy végeztek-e már rajta javítást.
