Indeks nośności opon (ang. load index) określa maksymalne obciążenie jakie może wytrzymać opona. Tę informację znajdziesz na swoich oponach. A jak ta wartość jest obliczana?
Nośność opon: Kalkulator maksymalnego obciążenia
Jeżeli chcemy jechać na wakacje załadowanym samochodem lub pomóc komuś w przeprowadzce, warto wiedzieć, jak duży ciężar mogą wytrzymać opony. Opony nie są stworzone do każdej wielkości ładunku. Dlatego właśnie warto znać nośność opon i nie przekraczać jej. Nośności opon nie jest zbyt szeroko znana. Wartość oznacza maksymalne możliwe obciążenie opon. Aby obliczyć obciążenie dla felg i samochodu, wystarczy zajrzeć do dowodu rejestracyjnego lub na ściankę opony. Tam można znaleźć oznaczenia opony.
Dwie lub trzy cyfry stanowiące przedostatnią część oznaczenia to nośność opony. Jednak te wartości nie wyrażają dopuszczalnego obciążenia w kilogramach. Dlatego jest to oznaczenie bezużyteczne z punktu widzenia codziennego zastosowania. Łatwiej jest obliczyć maksymalne obciążenie opon przy użyciu naszej tabeli indeksu nośności opon. W niej można znaleźć maksymalne obciążenie w kilogramach przy odpowiednim indeksie. W przypadku oznaczenia opony 195/55 R16 87 V liczba 87 jest istotna jako przedostatnia wartość: oznacza ona indeks nośności opon 87, tzn. maksymalne obciążenie 545 kilogramów.
Indeks nośności opon: Zapobieganie przekroczeniu.
Wymogiem prawnym jest to, by wskazana nośność opon nie była przekraczana. Dodatkowo pozwala to uniknąć ryzyka zniszczenia opon. Prędkość samochodu i ciśnienie powietrza w oponach również mają wpływ na relatywną maksymalną nośność. Jazda z dużą prędkością oraz ciężkim ładunkiem wywołuje działanie sił, które wytwarzają duży nacisk na opony. Jeżeli ładunek jest zbyt ciężki, opony mogą ulec zniszczeniu. Znaczenie mają też inne czynniki, takie jak okres używalności opon. Ale jedno jest pewne: przy utrzymywaniu maksymalnego obciążenia opon można praktycznie wyeliminować uszkodzenia wywołane przez przeciążenia.
Ciśnienie powietrza w oponach również ma znaczenie, jeśli chodzi o maksymalne obciążenie opon. Maksymalne obciążenie opon stopniowo spada wraz z obniżaniem ciśnienia powietrza w oponach. Z kolei gdy ciśnienie powietrza w oponach rośnie, to wzrasta też maksymalne obciążenie opon. Jednak wskazywana wielkość nie powinna być przekraczana, gdyż może to skutkować zmianą zachowania pojazdu w trakcie jazdy. Zasadniczo obowiązuje poniższa reguła: Podwyższenie ciśnienia powietrza o 0,1 bara podwyższa indeks nośności opon o jedną jednostkę.
Indeks nośności: Czynniki, które należy wziąć pod uwagę
Dane zawarte w tabeli indeksu nośności opon oparte są na zakładanym ciśnieniu powietrza w oponach o wartości 2,5 bara. Jednak z doświadczenia wynika, że wartość ta nie ma zastosowania w wielu samochodach. Ciśnienie jest rzadko sprawdzane, a w efekcie opony są po prostu nieodpowiednio napompowane. Nieodpowiednie ciśnienie powietrza w oponach ma negatywny wpływ na zachowanie samochodu w trakcie jazdy.
Należy sprawdzać regularnie ciśnienie powietrza w oponach i zwiększać je o kilka dziesiątych bara poza wartość docelową, jeśli jest to konieczne. W ten sposób zwiększone zostanie maksymalne obciążenie opon, co zagwarantuje bezpieczeństwo w trakcie jazdy.
Kalkulator nośności opon
Sprawdzanie w tabeli jest najprostszym i najpewniejszym sposobem obliczania indeksu nośności opon. Jednak jest możliwe obliczenie kolejnych maksymalnych wartości bez tabeli, jeżeli znana jest maksymalna nośność dla określonego oznaczenia. Mimo to nie można wykluczyć odchyleń. Z tego względu zalecamy stosowanie naszej tabeli dla obliczania dokładnej nośności opon.
Indeks nośności opon: Letnie i zimowe opony
Pomiędzy maksymalną nośnością opon letnich i opon zimowych niekoniecznie istnieje różnica. Jeśli jednak istnieje różnica w głębokości bieżnika lub średnicy, prawdopodobnie inny jest też indeks nośność opon. Zimą opony muszą sprostać większej liczbie wyzwań pogodowych niż latem. Czy to na ośnieżonej, czy na oblodzonej drodze — prowadzenie staje się trudniejsze, a droga hamowania się wydłuża. To oznacza, że: przy większym załadowaniu kierowca ma mniejszą kontrolę nad samochodem. Dlatego należy traktować maksymalne obciążenia poważnie, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.
| Nośność (Index) | Nośność (kg) | Nośność (Index) | Nośność (kg) | Nośność (Index) | Nośność (kg) | Nośność (Index) | Nośność (kg) |
| 62 | 265 | 79 | 437 | 96 | 710 | 113 | 1150 |
| 63 | 272 | 80 | 450 | 97 | 730 | 114 | 1180 |
| 64 | 280 | 81 | 462 | 98 | 750 | 115 | 1215 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 99 | 775 | 116 | 1250 |
| 66 | 300 | 83 | 487 | 100 | 800 | 117 | 1285 |
| 67 | 307 | 84 | 500 | 101 | 825 | 118 | 1320 |
| 68 | 315 | 85 | 515 | 102 | 850 | 119 | 1360 |
| 69 | 325 | 86 | 530 | 103 | 875 | 120 | 1400 |
| 70 | 335 | 87 | 545 | 104 | 900 | 121 | 1450 |
| 71 | 345 | 88 | 560 | 105 | 925 | 122 | 1500 |
| 72 | 355 | 89 | 580 | 106 | 950 | 123 | 1550 |
| 73 | 365 | 90 | 600 | 107 | 975 | 124 | 1600 |
| 74 | 375 | 91 | 615 | 108 | 1000 | 125 | 1650 |
| 75 | 387 | 92 | 630 | 109 | 1030 | 126 | 1700 |
| 76 | 400 | 93 | 650 | 110 | 1060 | ||
| 77 | 412 | 94 | 670 | 111 | 1090 | ||
| 78 | 425 | 95 | 690 | 112 | 1120 |
Tabela nośności opon