Viraj alırken oluşan fiziksel kuvvetler: Sürüş sırasında viraj alma kuvveti

Lastik tasarımında düşündüğünüzden çok daha fazla unsur dikkate alınır. Mühendislerin güvenlik, yakıt verimliliği, aşınma, yıpranma ve performansı göz önünde bulundurması ve aynı zamanda yol tutuşunu etkileyen tüm kuvvetlerin farkında olması gerekir.

Uniroyal MS plus 77 on silver car driving in snow

Viraj alma kuvveti nedir?

Viraj alma kuvveti, önemli bir lastik dinamiğidir. Adından da anlaşılacağı üzere viraj alma kuvveti, lastiklerinizin her dönüşte oluşturduğu yanal kuvvettir. Bu kuvvet, karşı konulmadığı takdirde aracı rotasından çıkaracak olan merkezkaç kuvvetine eşdeğerdir. Viraj alma kuvveti merkezkaç kuvvetine karşı koyarak lastiklere dönüş boyunca yola tutunma gücü kazandırır.

Viraj alırken lastiklerin şekil değiştirdiğini fark edeceksiniz. Sırt bloklarındaki bu bozulma, direksiyon açısı doğru miktarda ön ve arka yanal kuvvet ürettiğinde meydana gelir. Sola doğru viraj alma kuvveti, lastiğin sağa doğru kaymasına yol açar.

Viraj alma kuvvetini neler etkiler?

Hız: Hız ne kadar yüksekse viraj alma kuvveti de o kadar yüksek olur. Aracınızın üreticisinin önerdiği hız değerine sahip lastiklerin takılması bu nedenle önemlidir.
Ağırlık: Ağırlık ne kadar yüksekse viraj alma kuvveti de o kadar yüksek olur. Aracınızı aşırı yüklemediğinizden ve uygun yük aralığına ya da yük endeksine sahip lastikler kullanmanız gerekir. Ayrıntılı bilgiyi araç kılavuzunuzda bulabilirsiniz.
Yol koşulları: Kötü hava koşulları da viraj alma kuvvetini etkiler. Kar ve buz, özellikle de yüksek hızla sürüldüğünde, dönüş sırasında lastiklerin kaymasına neden olabilir. Dört mevsim lastikleri ve kış lastikleri, bu riski azaltmak üzere tasarlanır.
Lastik genişliği, ebadı ve basıncı: Bunlar açıkça lastik sırtıyla yol arasındaki temas alanıyla ilgilidir. Temas alanı ne kadar büyük olursa, viraj alma kuvveti de o kadar büyüktür.

Viraj alma kuvveti en iyi olan lastikler hangileridir?

Düşük profilli tasarıma ve yapışkan sırt bileşimine sahip lastikler en iyi viraj alma kuvvetine sahiptir. Sürücülerin duyarlı olarak tanımladığı bu lastikler spor otomobiller ve sedanlar gibi performans otomobilleri için idealdir. Sırt desenleri sayesinde, özellikle yüksek hızla viraj alırken yolu sıkıca kavrarlar.

Viraj almanın en güvenli yolu nedir?

Virajı ne kadar hızlı alırsanız, lastiklerinize o kadar fazla basınç uygularsınız. Çok fazla zorlarsanız kayar ve kontrolü kaybedersiniz. Hem yavaşlamalı hem de virajı mümkün olduğunca yumuşak bir şekilde almalısınız. Virajı mümkün olan en geniş açıyla almak için şeridinizin tüm genişliğini kullanmalısınız. Bununla birlikte, orta çizgiyi geçmemeniz gerekir, çünkü bu hem yasal değildir hem de karşıdan gelen aracı tam olarak göremezsiniz.

Viraja yaklaşırken dikiz aynanıza bakın ve hızınızı düşürün. Lastikleriniz düz ve ileri bakarken, vitesi düşürün. Böylece virajdan çıkarken hızlanabilirsiniz.

Viraja yumuşak bir şekilde girin ve virajın ortasını geçerken yavaşça gaz pedalına basın. Virajda fren yapmaktan mümkünse kaçının. Lastikleriniz viraj alırken zaten çok sayıda kuvvetle baş ettiği için fren yapmak dengelerini bozarak patinaj yapmanıza neden olabilir.

Viraj alırken oluşan fiziksel kuvvetler