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Lässt sich ein Autoreifen reparieren?

Reparatur von Autoreifen 

Wenn unterwegs der gefürchtete „Platten“ auftritt, stehest du gleich vor zwei Fragen: Wie kann ich weiterfahren? Und: Ist der beschädigte Reifen vielleicht noch zu retten? Was du dabei beachten solltest, erfährst du hier.

Was tun bei einer Reifenpanne?

Obwohl Reifen aus vielen Komponenten und Schichten bestehen, um optimal gegen Beschädigungen geschützt zu sein, ist man als Autofahrer vor eine Reifenpanne nie ganz geschützt. Ist der Weg nach Hause oder zur nächsten Werkstatt dann auch noch zu weit, um ihn mit einem immer schlapper werdenden Reifen zurückzulegen, musst du an Ort und Stelle aktiv werden. Wenn du schon etwas Erfahrung mitbringst, dann kannst du dein Auto bei einer Reifenpanne leicht selbst wieder flottmachen. Begebe dich dazu am besten an einen sicheren Ort abseits des laufenden Verkehrs, an dem du gutes Licht hast.

Je nach Ausrüstung deines Wagens kannst du jetzt den Reifen vorübergehend abdichten oder das beschädigte gegen das Not- oder Reserverad auswechseln. Beides ist relativ unkompliziert und du gewinnst damit genügend Zeit und Reichweite, um sich professionellle Hilfe zu holen.


Reifendichtmittel verwenden

Uniroyal Tyre Fire-Extinguisher Icon

Teilweise sind moderne Fahrzeuge von Herstellerseite aus mit einem Pannenset anstelle des Reserverads ausgestattet. In der Regel bestehen diese Sets aus Reifendichtmittel und einem Reifenfüllgerät. Bist du nur kurz mit einem beschädigten Reifen weitergefahren und hat er noch nicht zu viel Druck verloren, kannst du mit diesen Reparatur-Sets problemlos kleinere Löcher bis zu einer Größe von 6 mm abdichten. Ist die Beschädigung ausgedehnter oder die Seitenwand betroffen, hilft die das Dichtmittel allerdings nicht weiter und du musst den Pannendienst verständigen. Dasselbe gilt, wenn sich der Reifen schon von der Felge gelöst hat. 

Zum Reparieren füllest du das Dichtmittel über das Ventil ein und pumpst den Reifen anschließend wieder auf – dazu nutzt du entweder den Kompressor oder die beigelegten Druckluftkartuschen. Reifenpannensets sowohl zur Pannen-Vermeidung wie als Dichtmittel nach einer Panne erhältst du übrigens auch online oder im Zubehörhandel. 

Bitte beachte aber: Reifendichtmittel und Pannensprays sind wirklich nur Notbehelfe und ausschließlich für die Fahrt zur nächstgelegenen Werkstatt vorgesehen. Der Reifen muss so schnell wie möglich ausgetauscht werden, weil Dichtmittel die Ventile verkleben und damit den Reifen dauerhaft unbrauchbar machen. Beachte auch die Geschwindigkeitsempfehlung und fahre mit dem so geflickten Reifen nicht schneller als 80 km/h. 

Nicht bei jeder Panne muss gleich ein neuer Reifen her. Dein örtlicher Uniroyal-Partner kann dir nach einer sorgfältigen Überprüfung genau sagen, ob der Reifen stattdessen wieder instand gesetzt werden kann. Wenn du jedoch unterwegs mit einem platten Reifen liegenbleibst und die Pannenhilfe selbst durchführst, solltest du folgende Punkte berücksichtigen:

1.  Flicke den Reifen nur, wenn die Beschädigung relativ gering ist.

2.  Wähle dafür einen sicheren Platz mit gutem Licht.

3.  Fülle das Dichtmittel ins Ventil ein und pumpen Sie den Reifen wieder auf.

4.  Denke daran, dass ein Pannenspray nur eine vorübergehende Notlösung ist.

5.  Fahre langsam und vorsichtig zum nächsten Reifenhändler.

Reifen reparieren? Bitte nur beim Profi.

Defekte Reifen dürfen nur von einem Fachbetrieb wie deinem Uniroyal-Partner repariert werden. Als Profi verfügt er über die erforderliche Qualifikation und Ausrüstung um den Schaden zu überprüfen und zu beurteilen, ob die Reifenreparatur überhaupt möglich und zulässig ist. Dazu wird er den beschädigten Reifen gründlich untersuchen und unter anderem eine Sichtprüfung des betroffenen Reifenbereichs vornehmen, die Profiltiefe messen und die Pannenursache feststellen. Außerdem wird er den Reifen von der Felge abziehen, um ihn auch von innen zu überprüfen –  ein Sicherheitstest, den du wahrscheinlich nur schwer selbst durchführen kannst.

Hat sich nur ein Nagel oder eine Schraube in die Lauffläche gebohrt und ist noch genügend Restprofil vorhanden, kann sich die Reparatur lohnen. Klafft das Loch in Reifenflanke oder Reifenschulter, darf der Reifen aus rechtlichen Gründen gar nicht repariert werden. Ausgeschlossen ist eine Instandsetzung auch, wenn Sie den Reifen bei der Panne mit einem Dichtmittel gefüllt haben.


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